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ジムニー ja11 トランスファー ダウンギア 6.5 オーバーホール,ジムニーJA11のトランスファーを分解 徹底解説！【ジントラ大学,ZEAL JA11 トランスファーダウンギアキットB (HI10% LO144,ProStaff（車） プロスタッフ ZEAL ジール トランスファーダウン,6.5ダウンギア組み込み その1 11ファーのバラしと洗浄までジムニー　トランスファー　JA11 ダウンギア6.5 MT車　オーバーホール　ダウンギア組み込み済インプットオイルシールアウトプットフロントオイルシールアウトプットリヤオイルシールフロントケースガスケットトランスファーケースガスケットインプットシャフトベアリングx2アウトプットシャフトベアリングx3Oリングシフトレバーシート以上12点を新品交換済みトランスファー内部洗浄実施済み新品のダウンギア6.5を組み込み済み★2LO加工済み　左上への押し込み式ダウンギアの下取りも¥20000で行っております。R's RRP レーシングピロアッパーⅡHA36S アルトワークス/ターボRS。お客様送料負担の上指定する場所へお送り下さい。IDEAL D2 AIR エアサス　50エスティマ。到着次第ダウンギア組み込み済みのトランスファーをお送りいたします。新品未使用！Z.S.S. BMW 5シリーズ F11 サスペンションキット。※お送りいただいたトランスファーによっては下取りできないものもございます。mh23sサティスアクスル。（ケース割れ、不具合等）※発送時にはギアオイルを抜き トランスファーレバーもお送りください★145.000円-20.000円=125.000円ダウンギア＋ベアリング＋工賃2LO加工含むとなるとだいぶお得と思いますギア比　LO 6.5: HI 1.7:12LOの操作方法は4LOから左奥への押し込み式です。プロボックス車高調。操作性は2本レバー式、プル式に比べても1番良いです。HKS ハイパーマックス　GT　20SPEC　86 ZN6/BRZ ZC6車高調。2本レバー式は曲げ角度が正確でないためどちらにしてもフロア切開必要ですし運転席シートやサイドブレーキレバーと干渉します。タナベ　サステックプロ　車高調　AK12　ニッサン　マーチ　SR　【送料込み】。レバーも高いです。60mm短縮 キャンバー-3度仕様 ショートナックル クラウン マークX。プル式は感覚で操作するため、間違った操作をすると迷子になりレバーを抜かないとわからなくなります。トヨタ 純正 210 クラウン ノーマル サスペンション。左奥への押し込み式もボデーの加工が必要ですが、今回製作したものはできる限りボデーの加工を少なくするために特別な加工をしました。デリカD5 ネオチューン。ボデーの加工が必要かは個体差によりますが、あくまで加工前提としてご理解の上ご購入お願いします。20ヴェルファイア純正サス。（参考画像載してます）トランスファーオイルの交換時期は１回目1.000km ２回目1.500km ３回目2.000km４回目以降はメーカーの指示通りの交換時期で問題ないです。⭐︎さん専用) JZX100,JZX110 ピロテンションロッド D-MAX。※オイルを抜いて発送するためオイルを入れてご使用下さい。かっぱykzca 　30 プリウス　G's 純正　足回り。※トランスファーレバーも同封の物をお使い下さい※ダウンギア特有の音鳴りが発生しますが、問題はありませんのでご了承ください。ナビック　倒立式　車高調　フロントショック　la400 ダイハツ　コペン。※あくまで加工品なので、ご理解の上購入お願いします。リアアッパーアーム リアトーコンロールアーム。